AV 플라자

 

 

올해 4월 나는 매지코를 다녀왔다. 사실 매지코에 대한 호감은 그들이 처음 개발했던 북쉘프 스피커인 미니 때부터 가지고 있었다. 가장 흥미로운 자신들의 미니라는 북쉘프 스피커가 40Hz까지 플랫한 저역 특성을 재생할 수 있다고 설명했을 때 였다. 사실 미니가 가지고 있는 미드/우퍼 진동판으론 어림 없는 저역 재생 특성이었다.

 

진동판 면적이 작기 때문에 그만큼 많은 공기 파동이 필요하고 그렇게 되면 진폭은 필연적으로 커질 수 밖에 없다. 40Hz의 플랫한 특성을 가능케 하려면 엄청난 진폭이 필요로 했다. 하지만 그가 40Hz까지 자신 있게 재생 가능하다고 설명한 데엔 특별한 기술이 있었을 것이라 믿고 있다.

 

 

 

 

 

 

 

여기에 돌아온 답은 한 가지 소재가 아주 폭 넓게 자리하는 공진 에너지에 대응하지 못한다는 것이었다. 댐핑 또한 우리는 한 가지의 현상에 대해서 이야기 하지만 사실 굉장히 광범위한 문제라는 것이었다.

 

이러한 문제에 대해 대응할 수 있는 방법이 없을까 생각하여 고안한 것이 금속 캐비닛이었고 또 한 단계 더 나아간 것이 Q플랫폼과 같은 스피커 내부에 압도적인 금속 브레이스를 설치하여 공진을 억제시켜냈다고 한다.

 

하지만 이것은 불필요한 댐핑을 만들어냈고 너무 딱딱한 소재로만 이상적인 재생음에 접근할 수 없었다고 한다.

 

때로는 유연한 울림이 필요하고 때론 아주 딱딱한 성질에 댐핑이 필요하고. 여기에 대한 해답이 바로 카본과 순 구리에 있었다고 한다. 불필요한 공진 에너지를 가능한 모두 제거하면서 음악성이 뛰어난 그런 스피커를 만들고 싶었다는 것이다.

 

그래서 M3에는 카본과 중량의 금속 패널이 하이브리드 형태로 탑재된다. 정확하게 배플과 후면은 금속 패널이 사용되며 측면에 하이브리드 패널이 사용된다. 물론 내부엔 Q 시리즈와 마찬가지로 화려한 브레이스 플랫폼이 적용되어 있다.

 

그런데 중요한 것은 측면 바깥쪽에 적용된 카본 패널 조차 다른 메이커에선 상상도 하지 못할 압도적인 두께가 적용되어 있다는 것이다. 카본의 성질을 최대한 이용하기 위해 적용했다면서 말로 표현할 수 없는 질량이 사용돼 애론 울프의 설명이 무색해질 정도였다. 어림 잡아 가장 두꺼운 쪽이 15mm 수준으로 보였다.

 

이렇게 완성된 캐비닛은 그래핀 7인치 트리플 우퍼가 만들어내는 저음의 양감과 초저음에서도 캐비닛의 잡음을 전혀 느낄 수 없다. 저역의 투명도가 극한에 다다르는 만큼 저역의 양감마저 희생되고 있는 것이 아닌가 착각을 불러 일으킬 정도인데 이전에 Q 시리즈 조차도 이렇게 조용한 금속 캐비닛은 경험한적 없다고 생각했지만 M은 이보다 더 조용하다.

 

 

 

 

 

 

 

많은 이들이 알겠지만 스피커 중량에 거의 대부분은 캐비닛이 차지하는데 풋까지 1미터 20cm의 키를 가진 스피커가 145kg에 중량을 가질 정도면 M3의 캐비닛에 투입된 물량이 어느 정도임을 쉽게 예측할 수 있다.

 

M3는 스포츠카로 따지면 포르쉐와 같은 대우를 해줘야 하는 스피커이다.

 

 

 

 

 

 

서론에서도 총체적 밸런스에 대해 강조했다. 흔히 스피커를 세분화하여 설명할 때 드라이버 유닛, 캐비닛, 크로스오버로 나뉘는데 실제 이 3가지가 스피커의 전부이다. 무엇 하나 중요하지 않는 것이 없다는 의미이기도 하다. 나는 이미 M3의 캐비닛에 대해 설명했다.

 

사실 하이파이 입문자가 항상 오해하는 것이 스피커에 사용된 드라이버 유닛이 소리의 완성도를 결정 한다고 생각하는 것이다. 이를테면 아큐톤 드라이버 유닛의 경우 진동판 소재가 워낙 특별하기 때문에 다른 분위기의 소리를 손쉽게 만들어 내지만 완성도와는 별개의 문제이다.

 

아큐톤 드라이버의 경우 진동판의 무게가 워낙 가볍고 성질 자체가 공진에 노출되기 쉬운 소재라 재생 주파수에 피크 또는 딥이 발생한다. 이러한 문제를 잡기 위해선 훌륭한 캐비닛 또는 크로스오버를 필요로 한다.

 

애론 울프는 고성능 드라이버에 집착하는 인물로 마그넷, 보이스코일 보빈, 코일, 진동판 등 드라이버를 구성하는 모든 부분에 있어 완벽함을 추구하려 한다. 모두가 커스텀 메이드 드라이버 유닛이라 외치지만 매지코의 드라이버와 직접 비교 된다면 커스텀 메이드 스펙이 퇴색되어 버린다.

 

나는 M3에 사용된 그래핀 드라이버 자체다 놀랍지만 다이아몬드가 코팅된 베릴륨 드라이버가 놀랍다. 기존에 매지코는 25mm 구경에 베릴륨 진동판을 갖추고 있었다. 사실 진동판의 무게가 무조건 가볍다고 좋은 재생음을 들려주진 않는다. 그런 의미에서 기존 25mm 베릴륨 드라이버의 두께가 50미크론으로 결정된 것으로 생각한다.

 

 

 

 

 

 

 

여기서 한 발 더 나아가 애론 울프는 25mm 구경의 트위터를 28mm로 늘려 보다 나은 고역의 에너지의 리니어리티를 확보하려 한 것이다. 여기서 문제가 되는 것은 그만큼 무게가 늘어나 고역의 스피드가 떨어질 가능성이 나타날 수 있는데 이것을 해결하기 위해 베릴륨 두께를 50미크론에서 40미크론으로 줄이고 그 위에 5미크론의 인공 다이아몬드를 키운 것이다.

 

 

바로 이 고성능 트위터가 M3에 탑재된다. 이 트위터는 듣는 순간 블랙 다이아몬드 트위터에서 경험할 수 있는 광채와 더불어 투명함을 선사하는데 이런 성격은 M3로 5초만 음악을 들어도 그 성격을 파악할 수 있다. 여기에 대해선 할 이야기가 많은데 결론부에 포함될 것이다.

 

 

다이아몬드가 코팅된 베릴륨 트위터는 어느 메이커의 트위터 보다 압도적으로 높은 경도를 가지게 된다. 문제는 미드레인지 드라이버나 우퍼 드라이버에 이와 같은 소재를 사용하는 것은 불가능하다. 비용 산출이 불가능할 정도로 고가가 되며 현재 기술로 구현 가능한지도 알 수 없다.

 

 

이런 상황에서 M3에 채용된 다이아몬드 코팅 베릴륨 드라이버와 비슷한 성질을 가질 수 있는 유일한 방법은 그래핀 기술이 적용된 나노-텍 드라이버라는 것이다. 그래핀은 가장 강한 금속보다 100배 더 강한 성질을 지녔고 심지어 베이스가 되는 카본 진동판도 이전 제품에 비해 20% 더 가볍지만 3배 더 강한 성질을 갖춰 높은 경도를 확보해 자신들의 다이아몬드 코팅 베릴륨 트위터와 완벽한 조화를 이루고 있다는 사실이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M3는 놀라울 정도의 기술적 센스가 담겨 있다. 이를테면 듀얼 레이어 배플이다. 25년 전만 하더라도 거의 60년에 가까운 본격적인 하이파이 시대에서 스피커 캐비닛 디자인은 박스 형태가 주를 이뤘다. 캐비닛 디자인이 어쿠스틱 성격을 결정한다는 것을 크게 인지하지 못한 것이다.

 

배플도 마찬가지다. 지금도 거의 모든 스피커가 배플 위에 스피커 드라이버를 고정해 사용하고 있다. 하지만 이것은 배플의 강인한 댐핑력을 100% 활용하지 못한다. 여기에 대한 매지코의 해답은 기본 배플을 두고 그 위에 배플을 입혀 이상적인 사운드 패턴을 유도할 수 있는 커브드 디자인과 동시에 바스켓에 듀일 레이어 배플이 압력을 가해 100%에 가까운 댐핑을 가할 수 있게 만드는 것이다. 이 아이디어는 지금 생각해도 기막히다. 또한 중간에 별도의 진동 흡수 패드를 삽입해 배플의 잡음 또한 억제시킨다.

 

그래서 정말 조용한 캐비닛으로 완성되는 것이다.

 

여기에 타임 얼라이먼트 보다 타임 코렉션을 중요시한 크로스오버 회로 설계로 스윗스팟을 벗어난 상태에서도 가장 이상적인 사운드 스테이지나 포커스 이미지, 악기의 정위감 등을 연출시킨다. 그런데.. 앞서 언급한 M3의 두 가지 요소와 이 크로스오버 회로가 가세하여 만들어 내는 재생음은 그야 말로 압도적이었다.

 

M3가 재생해내는 현의 질감은 지금껏 경험했던 질감의 표현과는 완전히 달랐다. 오래도록 상상해오던 이상적인 질감의 표현으로 무척 시각적이고 직관적인 느낌을 갖게 만들었다. 아마도 이것은 다이아몬드 코팅 트위터의 역할이 클 것이라 생각한다.

 

무엇보다 무척 밝은 고역은 미세 먼지 하나 없는 파란 하늘을 보는 것 같은 느낌을 선사하는데 이는 흡사 캘리포니아의 하늘을 바라보는 느낌 보단 북유럽 어디선가 바라보는 파란 하늘과 같이 화창한 느낌이 든다.

 

여기에 중역과 저역에서 댐핑 컨트롤이 존재하는 듯한 느낌을 M3에서 받을 수 있다. 이것이 결정적으로 매지코의 사운드 밸런스라 여겨지는데 결과적으로 밝은 성향에 트위터와 조화를 이뤄 고역의 펀치감이나 넓은 대역폭을 가진 악기에서 눈부신 쾌감을 선사한다. 신기한 것은 서론에서도 설명했지만 이와 같은 소리 밸런스에 다소 부담감을 가질 오디오파일들도 있을 법한 재생음인데 M3에서 만큼은 위화감 Zero이다.