매지코 2020 여름 뉴스레터, 두 번째 주제: 드라이버 설계

아론 울프의 메시지
매지코(Magico)의 우리 모두는 여러분, 여러분의 가족, 친구 그리고 동료들이 이 힘든 시간을 잘 보내고 건강하기를 바랍니다.

자가격리 조치로 9주 동안 문을 닫은 후 매지코 공장이 일상적인 활동을 재게 했다는 소식을 전하게 되어 기쁩니다. 우리의 엔지니어, 생산 기술자, 지원 직원들로 구성된 전 팀이 건강하게 공장으로 돌아왔으며, 열심히 일하고자 하는 동기부여가 되었습니다. 우리는 공장에서 근무하는 동안 우리의 건강과 안전을 유지하고 보호하기 위해 엄격한 안전 예방조치를 시행하고 있습니다.

신제품 정보, 새로운 업체의 프로필, 새로운 청취 제안 및 스피커 설계에 대한 집중적인 검토의 두 번째 부분을 포함하는 여름 뉴스레터는 스피커 드라이버를 중심으로 제공하게 되어 기쁘게 생각합니다.


매지코 CEO/엔지니어 아론울프(Alon Wolf)

 

신제품 소식
새로운 매지코의 플래그십 스피커 M9을 소개합니다. 매지코 M9은 음악성, 투명성, 충실도에 새로운 기준을 제시합니다. 2미터 이상의 높이와 4웨이 6스피커로 구성된 플로어스탠딩 시스템은 카본의 내외부 스킨을 혁신적인 알루미늄 허니컴 코어와 결합한 세계 최초의 스피커 인클로저를 특징으로 합니다. M9에는 외장 액티브 크로스오버 MXO(Magico Analog Crossover)를 제공합니다. 매지코가 설계한 크로스오버는 베이스/미드 베이스 주파수 분리를 처리합니다. 또한 M9은 알루미늄 허니컴 코어를 특징으로 하는 최신 나노텍(Nano-Tec) 드라이버를 탑재합니다. 그 결과 무한한 파워로 강렬한 크레센도를 표현하는 스피커인 동시에 투명성과 미세한 디테일로 가장 섬세한 음악을 표현할 수 있습니다.


매지코 M9는 2미터가 넘는 대형기입니다.

 

매지코 A5 출하 개시
A 시리즈의 플래그십 스피커인 매지코 A5는 3웨이 5스피커 구성의 플로어스탠딩 스피커로 매지코 최초의 5인치 미드레인지 드라이버를 탑재하여 새로운 기준을 세웠습니다. 새로운 미드레인지 드라이버는 M9에 적용된 것과 동일한 획기적인 알루미늄 허니컴 코어 기술을 통합하여 그래핀/카본 스킨에 강성과 강도를 더해줍니다. 그 결과 최고의 전례 없는 정확도의 피스톤 모션을 제공하는 가장 강력한 콘으로 탄생하였습니다. 또한 미드 레인지에는 고순도의 특수 처리된 폼 서라운드를 통해 콘이 공중에 매달려 있는 것처럼 놀라운 속도로 움직일 수 있습니다. 알루미늄 허니컴 코어는 새로운 9인치 베이스 드라이버에 힘을 더합니다. A5는 내부 브레이싱이 장착된 6061 T6 항공기 등급의 알루미늄 인클로저와 미드레인지 드라이버를 위해 특별히 제작한 서브 인클로저 등 매지코의 대표적인 기술을 그대로 유지하고 있습니다. 5개의 드라이버 모두 문도르프(Mundorf)의 부품을 사용한 타원형 대칭 크로스오버를 통해 제어합니다. 새로운 A5는 우수한 성능을 제공하여 이미 성공한 A3, A1, ACC 및 ASUB의 뒤를 이어 A 시리즈의 라인업을 보강합니다.


매지코 A5

 

매지코가 정보를 제공하는 이유
물리학은 어떻게 모든 스피커 설계자가 직면해야 하는 과제를 만들까요? 기본 원칙은 무엇일까요? 그리고 그들은 어떻게 공학적인 선택을 할까요? 매지코는 이러한 질문에 답하기 위한 일련의 기사를 만들고 있습니다. 첫 번째 주제는 2019년 가을 뉴스레터에 게재한 드라이버 구성으로 다폴리토(D’Appolito)/MTM 드라이버 배치와 드라이버 시간 정렬이라는 두 가지 접근 방식에 수반되는 불가피한 단점을 식별했습니다(학술연구에 따르면 소스의 음향 중심은 소스에서 나오는 주파수와 거리에 따라 달라집니다.). 두 번째 주제인 드라이버 설계는 논란의 여지가 적습니다.

 

두 번째 주제: 드라이버 설계
우리는 모든 스피커 설계자가 위험을 처리하거나 무시해야 하는 4가지 문제의 관점에서 드라이버를 탐구할 것입니다.

– 드라이브 선형성
– 보이스 코일 발열
– 와전류
– 다이어프램 강성

이 기사에서는 이러한 모든 과제에 대한 매지코의 포괄적인 대응에 대해 설명합니다. 특효약 같은 것을 찾는다면 실망할 수도 있을 것입니다. 독창적인 부분이나 이미 정복된 왜곡이 매지코 드라이버를 정의하지는 않습니다. 물론, 우리는 베이스와 미드레인지 드라이버에 그래핀을 세계 최초로 사용하였습니다(그리고 최근에는 그래핀/카본 스킨 사이의 샌드위치에 알루미늄 허니컴 코어를 최초로 사용하였습니다.). 또한 베릴륨 돔 트위터 표면에 화학적 증기 증착 다이아몬드를 처음으로 적용하였습니다(28mm Be 돔을 생산하는 최초이자 유일한). 그러나 이러한 선택은 보다 포괄적인 프로그램의 부산물입니다. 스피커 설계의 모든 측면에서 우리는 제한을 두지 않습니다.


매지코 스피커의 소리는 매지코의 드라이버 유닛 기술로부터 시작됩니다.

 

드라이버 선형성
다이내믹 드라이버의 핵심은 모터 시스템으로, 앰프의 전기신호를 동작으로 변환합니다. 드라이버는 중앙 폴 피스와 도넛 모양의 탑 플레이트 사이의 간극에 집중된 자기장에 매달려 있는 와이어 코일(보이스 코일)을 통합합니다. 오디오 파형이 변경되면 앰프의 전류가 보이스코일을 통해 앞뒤로 흐릅니다. 자기장은 보이스코일을 앞뒤로 밀어 넣습니다. 보이스코일에 연결된 드라이버의 콘 또는 돔이 공기와 앞뒤로 움직이며 소리가 납니다.

보이스코일은 일반적으로 오버헝(Overhung) 과 언더헝(Underhung)의 두 가지 구성 중 하나를 사용합니다. 오버헝은 보이스코일이 간극보다 길다는 것을 말하며, 언더헝은 보이스코일이 짧다는 것을 의미합니다.

이 도면은 자기회로를 단면적으로 보여줍니다. 오버헝 보이스코일은 이동하는 에어 갭보다 길며, 언더헝 보이스코일은 더 짧습니다.

스피커 엔지니어는 오버헝 보이스 코일이 높은 효율성, 높은 최대 편차, 보이스 코일 간극의 공차 완화, 낮은 비용 등의 실질적인 이점이 있다는 것을 알고 있습니다. 저렴한 비용 덕분에 오버헝 드라이버는 가장 인기있는 선택입니다. 불행하게도 자석이 보이스코일에 가하는 힘은 보이스코일이 중앙의 정지 위치에서 멀어질 때 최대 50%까지 떨어질 수 있습니다. 이 하락은 비대칭일 수 있습니다. 오버헝 된 보이스코일은 특히 이러한 문제가 발생하기 쉬우므로 선형성이 저하됩니다. 모션은 입력신호를 충실히 추적하지 않으므로 상당한 고조파 및 상호 변조 왜곡이 발생합니다. 또한, 오버헝 시스템은 전체 질량을 제대로 분배하지 못하여 원치 않는 진자 효과(Pendulum Effects)와 락킹 모드(Rocking Modes)를 초래합니다. 인덕턴스(Inductance) 또한 더 높고 가변적입니다. 이러한 단점들은 잘 들립니다. 미세한 디테일과 미세한 다이내믹스(Microdynamics)가 사라집니다. 이런 스피커는 청취자와 음악 사이에 베일을 씌운 것 같은 효과를 보여줍니다.

이러한 이유로 대부분의 매지코 드라이버는 언더헝 보이스코일을 사용합니다. 모든 보이스코일 모션 범위에서 일정한 자기력을 유지하는 언더헝 디자인은 완벽한 선형성에 훨씬 더 가깝고 왜곡을 크게 줄입니다.

매지코의 보이스코일은 흔들림이 적습니다. 언더헝 설계는 인덕턴스를 줄입니다. 이러한 모든 차이점은 음악성, 투명성, 디테일의 향상을 가져옵니다.

언더헝 보이스코일을 선택한 후 최고의 성능을 이끌어내기 위해 특별한 조치를 취했습니다.

N52 네오디뮴 링 자석: 일반적인 드라이버는 단일 페라이트 또는 다중 네오디뮴 자석을 사용하며, 때로는 플라워 구성으로 사용합니다. 네오디뮴은 최소 크기(큐빅 밀리미터)로 최대 에너지(킬로줄)를 전달하기 때문에 네오디뮴을 선택하였습니다. 페라이트가 약 30KJ/㎣ 일 때 네오디뮴은 약 500KJ/㎣을 제공합니다. 매지코의 M 시리즈 전 제품 S 시리즈 및 A 시리즈의 대부분의 드라이버에는 단일 크기의 단일 N52 네오디뮴 링 자석을 사용합니다. 기존 자석보다 훨씬 더 비싼 네오디뮴 링 자석은 훨씬 더 높은 파워를 생산하고 더 긴 공극을 지원합니다. 극소량의 네오디뮴은 공기흐름을 개선합니다. 또한, 네오디뮴은 상온에서 230도까지 뛰어난 보자력을 갖고 있으며 반대편의 자기장이 있을 때 분리에 강하게 저항하는 탁월한 강제성을 갖고 있습니다.

더 긴 에어 갭: 매지코는 상당한 비용으로 상단 플레이트의 두께를 늘려서 선형성을 희생시키지 않으면서도 더 긴 최대 편차를 가능하게 하였습니다.

더 좁은 에어 갭: 링 자석의 힘을 집중시키기 위해 폴 피스와 상단 플레이트 사이의 간격을 좁혔습니다. 이를 위해 제조 및 조립에 있어 정밀성이 요구되며 단단합니다.
이러한 디자인 선택으로 매지코의 드라이버는 단 한 번의 절충만으로 상당한 비용 절감효과를 제공합니다.


언더헝 모터시스템에는 매우 강력한 N52 네오디뮴 링 자석이 통합되어 있습니다.


보이스코일 발열 및 해결책
가장 교묘하지만 중요한 스피커 왜곡 중 하나는 음악 재생 후 몇 초 후에 발생합니다. 한 연구조사에 따르면 보이스코일은 단 1초만에 41도까지 빠르게 뜨거워지기 시작합니다. 보이스코일이 가열되면 DC 저항이 50% 또는 100% 증가할 수 있습니다. 표준 주파수 응답 스위프 테스트는 이 보이스 코일 발열을 제어하기에 너무 빨리 발생합니다. 따라서 기존 연구소의 측정으로는 효과가 감지되지 않습니다. 그러나 보이스코일 발열은 스피커 사운드에 큰 영향을 미칩니다. 한가지 예로, 저역 주파수 확장이 감소하고 일반 주파수 응답 테스트에 미드베이스 딥이 존재하지 않아 베이스의 반응이 변경됩니다. 마찬가지로 다이내믹한 음악 피크는 최대 3dB로 압축됩니다.

일반적인 베이스 보이스 코일의 지름은 1인치, 1.5인치, 2인치인데 반해 매지코 보이스코일은 5인치(127mm)로 표면적이 훨씬 넓어 열 방출 속도가 빨라지고 열 안정성이 향상됩니다. 그것은 큰 차이를 만들어내며, 모든 청취 조건에서 매우 정확한 베이스 재생에 기여합니다. 매지코 스피커는 기존 드라이버에서 들을 수 있는 압축 없는 음악 피크를 제공합니다.

미드레인지 드라이버에도 동일한 접근방식이 적용됩니다. 일반적인 미드레인지 보이스코일이 1인치, 1.5인치라면 매지코의 보이스코일은 3인치(75mm)입니다.


분해된 매지코 베이스 드라이버로 5인치(127mm) 보이스코일과 퓨어 티타늄 보이스코일 형성기를 불 수 있습니다.

또한 보이스코일을 감싸는 실린더 ‘이전’에 대한 일반적인 재료도 살펴봤습니다. 가벼운 무게, 높은 강도 및 적절한 전기저항(와전류 감소)의 최적 조합을 찾아냈습니다. 기존의 보이스코일 포머는 종이, 유리 섬유 또는 최근에 제작된 카프톤(Kapton) 폴리이미드 필름으로 구성됩니다. 카프톤은 매우 가볍고 높은 전기 저항을 제공하지만, 충분히 강하지는 않습니다. 더 강력한 대안을 고려할 때 알루미늄은 가볍고 튼튼하지만, 전기를 잘 전도하여 배선에 사용됩니다. 우리는 퓨어 티타늄에서 적절한 타협점을 발견하였습니다. 매우 비싸지만 티타늄은 매우 강하고 가벼워 제트엔진의 필수 부품입니다. 하지만 알루미늄과 달리 퓨어 티타늄은 에이드 전류를 줄이는 데 도움을 주기 위해 전기에 적당한 내성이 있습니다.

 

와전류에 대항하는 법
자기 유도 와전류는 열차가 브레이크로 사용할 정도로 강력합니다. 와전류가 기차를 멈출 수 있게 하는 것처럼, 보이스코일의 움직임을 방해하여 소리를 저하시킬 수 있습니다. 다이내믹 드라이버의 경우 앰프에서 전류가 변화하면 보이스코일 주위에 일시적인 자기장을 생성합니다. 이 전계는 전자가 근처 금속 부분에서 국부적인 소용돌이, 즉 와류로 이동하게 됩니다. 와전류는 고정 자기장과 반대되는 가짜 자기장을 생성하여 보이스코일의 이동을 늦추고 왜곡을 일으킵니다.

와전류는 보이스코일의 변화하는 자기장과 주변 금속 부품의 상호작용으로 발생하기 때문에 매지코는 와전류가 형성되지 않도록 주변 부품을 재설계했습니다. 매지코는 두 가지 기법을 사용합니다. 자기 포화도를 최대화하는 것과 인덕턴스를 최소화하는 것입니다.

보이스코일 주위의 상단 플레이트와 폴 조각이 총 자기 포화상태에 도달하면, 유도된 자기력의 가능성이 없고, 따라서 와전류가 발생하지 않습니다. 기존의 베이스 유닛은 상단 플레이트와 폴 피스의 가장 중요한 부분을 약 60% 자기 포화상태로 구동합니다. 매지코 우퍼는 자기 포화도 90~100%를 달성하였습니다.


베이스 모터 구조의 컷 아웃 다이어그램. 진한 빨간색은 전체 자기 포화를 나타냅니다. 매지코 설계(오른쪽)는 눈에 띄게 우수한 포화도를 자랑합니다.

일반적인 드라이버는 와전류를 제한하기 위해 자석의 앞쪽에 구리 단축고리(Shorting Ring)을 사용합니다. 매지코는 보이스코일 간극 전체를 정밀 기계 처리한 풀 구리 슬리브로 캡슐화합니다. 127mm 구리 슬리브는 인덕턴스를 90% 이상 감소시킵니다(1kHz에서 3.0mH에서 0.3mH 미만으로). 매지코의 자기 회로 포화, 풀 구리 슬리브 및 티타늄 보이스코일 포머는 모두 우퍼의 인덕턴스를 0.085mH로 줄여 놀라운 성능을 제공합니다. 이런 방식으로 매지코 드라이버는 와전류를 제거하기 위해 다른 왜곡 원인을 억제하고 청취자와 음악 사이의 베일을 제거합니다.


127mm 보이스코일 갭 전체를 0.15인치 두께의 구리 슬리브에 캡슐화하여 인덕턴스를 90% 감소시킵니다.

 

다이어프램 강성: 피스톤 운동의 근본적인 중요성
매지코는 스피커 콘 또는 돔이 자동차 피스톤의 단단한 표면처럼 일제히 움직여야 한다고 생각합니다. 이 피스톤 운동을 달성한다는 것은 운전자의 작동 주파수 범위인 통과 대역 전체에서 벤딩과 굴곡을 제거하는 것을 의미합니다. 또한, 모든 분할 모드는 감쇠하거나 통과 대역 위로 밀거나 둘 다 밀어 넣어야 합니다.


1,500Hz의 미드레인지 드라이버를 비교한 결과. 빨간색은 내부 모션을 나타내고 파란색은 외부 모션을 나타냅니다.
페이퍼 미드레인지(좌)는 매지코 나노텍 미드레인지가 균일한 피스톤 운동을 보여주는 반면, 벤딩 및 위상 이탈 모션의 혼돈을 보여줍니다.
이 이미지는 드라이버 표면을 가로지르는 수천 개 점의 움직임을 측정하는 립펠 레이저 간섭계(Klippel Laser Interferometry)로 생성하였습니다.
1,500Hz를 선택한 이유는 이 대역에서 미드레인지 드라이버가 휠 하우스에서 가장 민감하게 작동하고 인간의 청각이 가장 민감한 범위에 있기 때문입니다.

비 피스톤(Non-pistonic) 운동은 음악과 관련이 없는 위상 차 사운드와 왜곡을 발생시킵니다. 마찬가지로, 비 피스톤 드라이버에서 나오는 음향 파면은 앞뒤가 맞지 않게 되어, 통제 불능의 방사형 및 원형모드가 됩니다. 이러한 왜곡은 고전적인 주파수 응답 스위프에서는 나타나지 않지만, 규모가 크고, 명확하게 들을 수 있어 도저히 받아들일 수 없는 수준에 이르게됩니다. 그리고 드라이버가 이러한 변칙적인 상황을 소개하면 스피커는 피할 수 없는 지문(Fingerprint)을 음악적 음색에 붙입니다.
오디오에 나오는 많은 이상들처럼, 피스톤 운동은 정의하기는 간단하지만, 달성하기는 매우 어렵습니다. 매지코는 성능의 새로운 기준을 제공하는 재료와 구성을 갖춰 최고의 피스톤 운동을 추구합니다.

 

나노텍 베이스 및 미드레인지 콘
순수한 피스톤 운동을 달성하기 위해 나노텍(Nano-Tec®) 베이스 및 미드레인지 콘은 세계 최초로 그래핀 카본 나노 튜브를 사용했습니다. 그래핀은 단지 하나의 원자 두께의 탄소로 육각형 격자형태를 띱니다. 그래핀은 과학적으로 알려진 어떤 재료보다 높은 인장강도와 믿을 수 없는 강성을 결합합니다. 고 탄소강의 인장강도가 1.6기가파스칼(GPa)인 경우, 그래핀은 평방인치당 910만 파운드에 해당하는 63GPa를 달성합니다.

강도를 높이기 위해 대부분의 베이스 및 미드레인지 드라이버는 가장 약한 부분인 중앙 더스트 캡을 제거합니다. 더스트 캡은 피스톤 운동을 방해하지만 드라이버 제조를 용이하게 합니다. 조립하는 동안 더스트 캡이 들어가는 구멍을 통해 보이스코일 및 폴 피스에 쉽게 접근할 수 있습니다. 자기 간격 내에 있는 콘/보이스코일 어셈블리의 중요한 센터링은 쉽게 달성할 수 있습니다. 더스트 캡을 제거한다는 것은 구멍도 없고 쉽게 중심을 잡을 수 없다는 것을 의미합니다. 조립 시간은 증가하고 제조 수율은 감소합니다. 콘의 굽힘 및 굴곡을 최소로 줄일 수 있기 때문에 이러한 노력을 기울입니다. 사실, 매지코의 나노텍 콘 다이어프램은 매우 강해서 바닥에 뒤집어 놓았을 때 그 위에 사람이 올라가도 변형되지 않습니다.

통과모드에서 브레이크 업 모드를 잘 유지하고 링잉을 감쇠시키기 위해 매지코의 콘은 자체적으로 감쇠합니다. 그래핀 카본 나노튜브는 초경량 코어 주위에 샌드위치를 형성합니다. 매지코 대부분의 드라이버는 폼 코어를 사용하고 있으며, 최신 버전은 탄소 섬유/그래핀 스킨 사이에 알루미늄 허니컴 코어를 사용하는 세계 최초의 드라이버로 이상적인 피스톤 운동에 가장 근접한 접근 방식을 얻을 수 있습니다.

 

베릴륨 및 베릴륨/다이아몬드 트위터 돔
페이퍼 콘처럼 소프트 돔은 끊임없이 구부러지고 구부러져 음악을 왜곡시키고 음향 파형을 방해합니다. 가벼운 무게와 높은 강성의 이상적인 조합을 찾기 위해 알루미늄, 티타늄 및 베릴륨을 포함하여 극도로 강성의 소재를 테스트했습니다. 베릴륨은 다른 고급 소재에 비해 타의 추종을 불허할 만큼 굴곡과 굴곡에 대한 내성이 뛰어납니다. 이 결과는 놀라운 것이 아닙니다. 수년간 엔지니어들은 항공기, 우주선 및 포뮬러 1 엔진을 위해 베릴륨을 선택했습니다(FIA가 불공정한 이점을 제공했다는 이유로 그것을 금지할 때까지).


10,000Hz에서 전체 돔 진동의 립펠 레이저 간섭계 분석.
이상적인 성능은 평면 뷰에서 전체 흰색 돔과 단면에서 부드러운 곡선을 보여줍니다.
세 가지 재료 모두 실크 돔을 능가하지만 베릴륨은 분명히 순수한 피스톤 운동에 가장 가깝습니다.

베릴륨 보다 피스톤 운동에 유리한 재료는 다이아몬드입니다. 물론, 다이아몬드만으로는 큰 무게의 패널티가 발생합니다. 이것은 낮은 효율과 심각한 흔들림을 포함하여 해결할 수 없는 문제로 이어집니다. 매지코는 무게가 거의 늘어나지 않고도 다이아몬드의 장점인 강성 증가 등의 일부 이점을 얻을 수 있었습니다. 우리는 세계 최초로 베릴륨 돔에 화학 증기 증착에 의해 세심하게 제어되는 다이아몬드 층을 적용하였습니다. 베릴륨과 다이아몬드의 조합을 통해 세계 최초의 28mm 베릴륨 돔을 만들었습니다. 매지코 M 시리즈와 S 시리즈에서 다이아몬드는 최고 경도의 피스톤 운동을 달성하였습니다.


매지코 M, S 시리즈에 탑재된 1인치 다이아몬드 코팅 베릴륨 돔 트위터

 

성능의 가격
매지코는 타협 없는 성능에 대한 고집으로 기존 드라이버 솔루션을 뛰어넘었습니다. 그리고 모든 개선에는 대가가 따릅니다.

– 매지코의 언더헝 보이스코일 설계는 더 엄격한 공차, 더 비싼 부품 및 고가의 N52 네오디뮴 링 자석을 사용합니다.
– 매지코의 퓨어 티타늄 보이스 코일은 일반적으로 사용되는 다변량보다 훨씬 더 비쌉니다.
– 더 큰 금속 부품과 더 엄격한 제조 공차로 인해 127mm(5인치) 티타늄 보이스 코일 베이스 드라이버는 2인치 보이스코일을 사용하는 동일한 드라이버보다 훨씬 더 비쌉니다.
– 기존 더스트 캡을 없애면 콘과 보이스코일의 중심을 맞추는데 시간이 훨씬 더 오래 걸리고 복잡해집니다.
– 매지코의 전체 구리 슬리브를 장착하는 데는 구리 링보다 몇 배나 비용이 들며, 구리를 전혀 사용하지 않은 드라이버보다 훨씬 더 비쌉니다.
– 매지코의 나노텍 콘은 페이퍼 콘보다 수십 배 이상 더 비쌉니다.
– 베릴륨 돔은 실크 돔보다 훨씬 비싸지만, 베릴륨/다이아몬드 돔은 그보다도 훨씬 더 비쌉니다.

 

결론
드라이버의 비선형성, 보이스코일 발열, 와전류 및 다이어프랜 굴곡으로 인한 왜곡현상을 확인했습니다. 스피커 디자인의 한계에 대한 매지코의 무제한 투자는 비용에 관계없이 이러한 모든 문제를 극복해야했습니다. 매지코는 최신 재료 과학, 레이저 간섭 측정 테스트, 음향, 기계, 전자기, 열 동작의 광범위한 컴퓨터 시뮬레이션 및 프로토타입 테스트 그리고 세심한 조립 기술 및 기타 여러가지 방법을 사용합니다. 이러한 방식으로 매지코 스피커는 최고수준의 음악성, 투명성 그리고 미시적 역학을 달성하였습니다.


알루미늄 허니컴 코어를 보여주는 매지코의 새로운 콘 분해도