션야타 리서치의 TRITON v2, HYDRA TYPHON, HYDRA DPC-6 그리고 ΞTRON(지트론 또는 자이트론) Sigma 파워 케이블은 신호와 전원 관련 제품 시장에서 세계적 명성을 구가하는 션야타 리서치가 보유한 궁극의 기술력을 보여준다. 타협이란 전혀 없는 이번 신제품들은 션야타를 설립한 대표이자 엔지니어인 캘린 가브리엘이 만든 최신 결과물들이다.
캘린 가브리엘은 2001년 처음으로 션야타를 설립하고 처음 전원 관련 제품들을 내놓은 이래로 지금까지 꾸준히 제품들을 진화시켜왔다. 션야타 리서치의 제품들을 열렬히 추종하는 것은 단순히 오디오파일들 뿐만이 아니다. 상업적 녹음 작업을 전문으로 하는 레코딩 스튜디오들, 오케스트라 그리고 다른 오디오 기기 제조 업체들까지, 많은 분야에서 션야타의 전원 제품들은 높은 평가를 받고 있다. 션야타라는 말은 산스크리트어로 모든 자연 세계에 존재하는 정적, 고요를 의미한다.
The HYDRA TRITON V2
그 설계 철학과 특징들
모든 전원 컨디셔너들은 AC 전원에 존재하는, 타고난 고유의 노이즈들 어떻게든 처리해보려는 시도의 결과물들이다.
하지만, 캘린 가브리엘은 전원 컨디셔너가 음질을 망가뜨리지 않으면서 성공적인 전원 클리닝을 이루기 위해 고려해야 할 핵심 포인트를 크게 2가지로 정의했다.
하나는 기기와 기기 사이에 이루어지는 노이즈 간섭(CCI, Component to Component Interference) 그리고 다른 하나는 다이내믹 과도 전류 전송(DTCD, Dynamic Transient Current Delivery)이다. 다음 내용은 캘린 가브리엘과의 대화에서 정리한 핵심 내용들이다.
CCI, Component to Component Interference (기기 간의 노이즈 간섭)
우리들이 사용하는 오디오 기기들은 기기 자체에서 노이즈가 발생된다. 이런 노이즈는 전원 컨디셔너(또는 전원 멀티탭 등)로 유입되어 다시 다른 기기들로 흘러들어가면서 기기들 간에 노이즈 오염이 이루어진다. 션야타는 전류의 즉각적인 공급, 즉 전기의 흐름을 지연시키는 트랜스포머나 코일 또는 대형 콘덴서 등과 같은 전기 유도성 부품들을 사용하지 않으면서 기기 간 노이즈 간섭이 이루어지지 않도록 노이즈 오염을 막고 있다. 션야타의 세일즈 및 마케팅 담당 이사인 그랜트 사뮤엘슨은 이렇게 설명한다. “트라이톤(TRITON)은 기기에서 발생되거나 퍼져나오는 노이즈를 위한 하나의 ‘저수조’ 기능을 수행하도록 설계되어 있습니다.”
션야타의 신형 CCI 노이즈 필터는 개별 콘센트에 장착되어 콘센트들 사이에서 퍼지는 고주파 노이즈들을 방지하는 역할을 한다.
Dynamic Transient Current Delivery (DTCD™, 다이내믹 과도 전류 공급)
우리가 사용하는 오디오 기기들이 소모하는 전류는 일정하거나 리니어하게 흐르지 않는다. 실제 기기에 흐르는 전류의 흐름은 순간순간 반응하는 펄스 모양의 형태를 띈다. 마치 전원 콘덴서에 전기가 채워져야 정류 소자가 켜지고 꺼지듯이 전기는 일시적으로 흐름과 차단이 반복적으로 이어진다. 이는 전기 소모가 많은 대전류 기기에서 뿐만 아니라 프리앰프나 플레이어처럼 전기 소모가 적은 소전류 기기에서도 마찬가지다. 기기가 전기를 소모할 때 실제 흐르는 펄스 형태의 전원 전류는 고주파 하모닉 성분들을 갖게 되는데, 이는 일반 AC 전원 라인 주파수(국내는 60Hz)의 약 50배에 달하는 높은 주파수들이다. 전류가 흐르는 데에 방해가 되는 저항성 성분 없이 전류를 공급하기 위해서는 연결 부위 및 이와 관련된 AC 전원 회로에 상당한 주의를 기울여야 한다.
이처럼 순간적인 펄스성 전류의 흐름을 방해하는 저항성 성분들은 위상과 시간의 정합에 손실을 가져온다. 이는 목소리나 악기 사운드의 무게감 등에서 음질적 손실을 만들게 되어 결과적으로 전체적인 다이내믹스가 줄어드는, 다이내믹스의 컴프레션 현상이 생기게 된다.
DTCD™ 분석
션야타 리서치의 AC 전원 컨디셔너와 AC 전원 케이블 등의 설계가 왜 다른지, 무엇이 다른지를 이해하려면 DTCD™ 분석을 알아두는 것이 아주 중요하다. DTCD™ 가 설계의 핵심 컨셉이기 때문이다.
“DTCD™ 는 전류를 분석하는 기술입니다. 펄스 형태로 흐르는, 순간적인 전류의 흐름들을 측정합니다. 비전문가의 말로 대신하자면, 일반 전자 제품들의 전원부(파워 서플라이)의 전류 공급 성능을 측정하는 방법이라고 할 수 있습니다.”
“DTCD™ 분석기는 전원 케이블을 포함한 다양한 AC 전원 관련 제품들 및 기기들의 펄스성 과도 형태의 전류 흐름을 측정하는 측정 장비입니다.” 션야타 리서치는 DTCD 분석기를 이용하여 AC 전원 장치와 AC 전원 케이블들의 전원 흐름을 최적화시켜 전류 공급 능력이 최적의 상태로 개선된 전기를 제공한다.
TRITON v2의 특징들
NIC™ Noise Reduction
노이즈 차폐 챔버(Noise Isolation Chamber)는 션야타 리서치의 독창적이며 독보적인 기술이다. 특수한 원통(챔버)에는 메가 헤르쯔나 기가 헤르쯔 영역에 존재하는 전원 라인의 고주파 노이즈들을 실제로 흡수하는 강유전체 성분의 가루들을 가득 채워 노이즈를 제거한다. 이 가루 소재는 특허 받은 소재로 지르코늄과 칼슘으로 이루어진 강유전성 복합 소재다.
ZPP-DS 전원 배분 버스
Zero-Point Power Distribution System (ZPP-DS)는 션야타가 자체 설계, 제작한 100% 순수 구리로 된 버스 시스템이다. 모든 콘센트에 연결된 이 버스 시스템은 전원이 콘센트와 연결되는 전기적 접점이 딱 1곳 뿐인 싱글 포인트 접점을 갖는다. 이 전원 버스는 단단한 무산소 전해성 합금 101 구리로 만든 것이다.
합금 101 OFE 구리는 구리의 순도 등급 중 가장 높은 최상위 순도의 구리 등급을 자랑한다. ZPP-DS는 내부 배선, 콘센트 그리고 전원 배분 버스를 일체화하여 단 하나의 접점으로 전기의 흐름이 이루어지도록 되어 있다. 덕분에 접점의 통합과 DTCD 퍼포먼스가 비약적으로 개선된다. 다른 전원 장치 기기들에 존재하는 많은 단자들의 접점과 연결이 사라지게 되고 엮인 내부 배선재의 와이어링 또한 없애버렸다.
CopperCONN™ 아웃렛
새로 도입된 신형 아웃렛은 션야타에 의해 제작된 단자로, 단단한 고순도의 무산소 구리 소재로 제작되었다. 기존의 오디오파일급 아웃렛들은 모두 황동이나 청동 소재로 단자가 제작되었었다. 이번에 새로 설계, 제작된 CopperCONN 아웃렛은 훌륭한 그립 장력과 접점 통합으로 DTCD에서 성능의 개선이 측정 가능한 결과를 만들어냈다.
VTX™ Conductors
VTX™ 도체들은 가상의 튜브 형태로 된 케이블 터널 중앙부에 코어가 위치한 형태로 만들어진다. 이와 같은 구조를 통해 표피 효과 및 랜덤한 전류의 와류를 최소화시켰다. 도체 소재는 101 OFE 구리 합금을 사용한다.
CCC – Computer Controlled Cryogenics (컴퓨터 제어 방식의 극저온 처리)
션야타 리서치는 자체 보유한 컴퓨터 제어 방식의 극저온 처리 공장을 운영, 모든 선재, 도체 그리고 단자 등, TRITON V2에 사용된 모든 부품들의 극저온 처리를 하고 있다.
유압식 전자기 브레이커(스위치)
TRITON V2에 사용된 유압식 전자기 브레이커는 과전류 보호를 위해 사용되는 퓨즈나 서멀 브레이커와는 정반대의 능력을 지닌 스위치다. 유압식 전자기 브레이커는 퓨즈나 서멀 브레이커에서 나타나는 전압 드롭, 접점에서의 저항성분 증가, 열 노이즈, 과열 발생, 전류 흐름의 억제 같은 현상 없이 전류 흐름이 유지시켜주는 스위치다.
사소한 단자 및 부품들
션야타는 링 단자, 스페이드, 볼트 그리고 와셔 등과 같은 TRITON V2에 사용된 작은 부품들까지도 직접 션야타에서 자체 제작한 부품들 만을 사용한다. 션야타의 고급 메탈 소재와 고급 도금 기술이 적용하여 특수 제작한 부품들 만을 사용하여 TRITON V2를 제작하고 있다.
섀시 댐핑 처리
션야타는 육중함을 자랑하는 16 게이지의 파우더 코팅 처리한 스틸 소재와 아름다운 아노다이징 처리한 알루미늄 전면 패널로 TRITON V2의 섀시를 제작했다. 새로운 V2에서는 블랙 컬러가 새롭게 추가되었다. V2 버전의 섀시는 에너지 흡수 기능이 있는 푸트, AC 아웃렛 개스킷 그리고 전원 디스트리뷰터 내부에서 생기는 공징 진동을 눈에 띄게 줄여주는 섀시 댐퍼 등 진동 흡수와 공진 제거 소재로 제작되었다. 덕분에 전작보다 훨씬 육중하고 멋지게 만들어진 제품이 되었다. 게다가 최고급 스테인레스 블록을 깎아 만든 스테인레스 스틸 푸트(SSF)는 진동의 방지와 공진 제어를 한차원 높여준다.
Chassis Ground System (CGS)
TRITON V2에는 새롭게 추가된 외부 접지 터미널을 통해 어떤 기기든지 TRITON V2의 중핵이 되는 노이즈 차폐 챔버를 통해 접지할 수 있도록 해주는 내부 접지 기능을 제공한다.
